croisieres maritimes europe du nord pays-bas, belgique, grande-bretagne, france, allemagne

Pays-Bas, Belgique, Grande-Bretagne, France, Allemagne

Costa Mediterranea etoile bateau croisiere

Europe du Nord

Durée : 8 jours / 7 nuits
Au départ : Amsterdam (Pays-Bas)
Port d'embarquement : Amsterdam (Pays-Bas)
Escales : Bruges (Belgique), Douvres (Grande Bretagne), Le Havre (France), Plaisir en Mer, Hambourg (Allemagne), Bremerhaven (Allemagne)
Port de débarquement : Amsterdam (Pays-Bas)
Retour : Amsterdam (Pays-Bas).

Date de départ :
13/05/2018 - 20/05/2018 - 27/05/2018

Informations TarifsLes différents tarifs de Costa Croisières

Tarif Brochure : Prix de référence
Tarif Prima : Plus tôt plus avantageux
Tarif du jour : Tarif intermédiaire attractif
Tarif dernières minutes : 14 jours avant
Tarif Flash : Promo sous conditions

JOUR	ITINÉRAIRE/ESCALES	ARRIVEE	DEPART
1	Amsterdam (Pays-Bas)	-	17h00
2	Bruges (Belgique)	09h00	20h00
3	Douvres (Grande Bretagne)	08h00	20h00
4	Le Havre (France)	08h00	19h00
5	Plaisir en Mer	-	-
6	Hambourg (Allemagne)	07h00	20h00
7	Bremerhaven (Allemagne)	07h30	14h00
8	Amsterdam (Pays-Bas)	08h00	-

Jour 1 : Amsterdam-Pays-Bas

Bien que le rôle de capitale administrative des Pays-Bas appartienne à La Haye, voici la v

raie capitale hollandaise : un million d'habitants, un flux inépuisable de touristes surtout de jeunes gens, Amsterdam est une ville splendide et pleine de vie ainsi que d'occasions de se divertir et de se cultiver.
     Bien que le port le plus fameux de Hollande soit sans aucun doute le port de Rotterdam, il ne faut pas sous-estimer l'importance du port d'Amsterdam qui grâce à ses magasins, à ses chantiers et à son port pour passagers est une source inépuisable d'emplois pour la population de la ville.
     C'est en effet autour du port que s'est développé le centre le plus traditionnel de cette ville qui est délimitée dans tous les sens par l'eau : la mer d'un côté et les bassins du fleuve Amstel, désormais complètement canalisé.
     Construit sur 90 îles, relié par 500 ponts, sa date de fondation remonte à 1275 ; elle servit de refuge aux Chrétiens du moyen âge et, devenue un important centre de commerce, elle reçut le rôle de symbole de la puissance hollandaise, avec la dynastie des Orange qui marqua le début d'une époque de grande richesse artistique et d'énorme puissance commerciale.
     La ville s'agrandit sur ses canaux et surtout sur le Zuidersee, transformé par des digues et des écluses en une sorte de grand lac. Les guerres et les conflits continuels avec l'Angleterre mais également avec la France et, surtout, la seconde guerre mondiale, au cours de laquelle la nation fut envahie par l'Allemagne, ont souvent mis en danger la tranquillité et la solidité de la ville symbole des Pays-Bas. Mais Amsterdam a toujours bien surmonté tous les "tremblements de terre sociaux" qu'elle a connu.
     Amsterdam est célèbre pour son atmosphère particulière, pour son caractère massif. Les musées, les monuments, les rues contenant les magasins, les marchés et les autres attractions touristiques se trouvent à brève distance les uns des autres. Sur quelques centaines de mètres, on trouve des centaines de point d'attraction extrêmement intéressants : le centre historique est splendide, caractérisé par le quartier dit " chaud ", les boîtes sont divertissantes et la bière, la gastronomie et la musique en direct y sont de rigueur 365 jours par an. Les trois voies d'eau principales, Herengracht, Keizersgracht et Prinsengracht représente l'épine dorsale d'un ensemble de bassins et de canaux qui n'est probablement surpassé en splendeur que par Venise elle-même. Du pont de vue culturel, la ville possède un patrimoine enviable : le Rijksmuseum, qui contient des œuvres des grands maîtres hollandais du passé, de même que le Stedelijk Museum qui accueille des œuvres d'art moderne.
     Le shopping à bon marché et celui de grand luxe (spécialement pour les joyaux et les diamants) font d'Amsterdam une ville exerçant un charme indiscutable et indiscuté.

Jour 4 : Le Havre - France

Ville du nord-ouest de la France, chef-lieu de la Seine-Maritime, Le Havre se dresse sur l'

estuaire de la Seine et sur la Manche, en plein cœur de la Normandie. Comptant parmi les principaux ports maritimes du pays - bien que son activité ait brusquement été interrompue par la Seconde Guerre mondiale qui le rasa pratiquement au sol - le port du Havre a connu une croissance exponentielle, et son trafic maritime s'est ultérieurement développé ces dernières années au point que seul le port de Marseille le bat.
     Le Havre est aujourd'hui parfaitement équipé pour les transatlantiques et les ferries qui relient la France et la Grande-Bretagne. C'est également un grand centre de commerce doté d'industries de constructions navales, mécanique, textile et alimentaire : une ville aux rythmes modernes qui offre pratiquement le plein-emploi et ne vit pas seulement de son port, mais aussi d'une remarquable vie culturelle promue par ses institutions. En effet, malgré les incursions qui l'ont fortement dévastée durant la Seconde Guerre mondiale, Le Havre a conservé de nombreux édifices anciens. Ses origines sont néanmoins plutôt récentes : fondé en 1517 par François Ier qui souhaitait un rempart mi
litaire prêt à réagir à une éventuelle attaque anglaise, Le Havre naît en tant que port militaire accueillant également quelques petites activités commerciales et de pêche.
     La vocation militaire du Havre se confirme au cours des deux siècles successifs, en particulier avec Richelieu et Vauban qui fortifient ultérieurement la ville pour protéger un port toujours plus défensif mais aussi toujours plus prêt à accueillir des unités militaires navales offensives. Le développement du Havre est immédiat et phénoménal: situé aux bouches de la Seine, le port devient la porte de la grandeur française sur l'océan, disputant à La Rochelle le rôle dominant de rempart maritime français.
     Comme indiqué plus haut, Le Havre paiera durement sa vocation militaire durant la Seconde Guerre mondiale: envahie par les Allemands, qui voulaient en faire une base stratégique pour leurs sous-marins, bouleversant ainsi son réseau d'infrastructures, la ville avec son port fut sans cesse bombardée par les unités navales et aériennes alliées jusqu'à la chute du nazisme et au retrait des troupes allemandes qui laisseront la ville dans une situation pour le moins désespérée.
     Sa reconstruction commencera immédiatement, mais ce n'est qu'après les années 60 que Le Havre parviendra à reconquérir une place dans l'économie maritime et portuaire française, récupérant les lignes des grands bateaux de croisière et des transatlantiques et réaffirmant son rôle de leader dans le domaine des constructions navales. La révolution des containers, que Le Havre pressentit à temps en se dotant d'infrastructures adaptées à l'accueil de porte-conteneurs, fera le reste. Le Havre est aujourd'hui un port d'une extraordinaire capacité d'accueil, ouvert au monde mais recevant aussi des milliers de touristes qui, à travers son port d'escale, désirent visiter une région aussi fascinante que la Normandie.
     En outre, l'estuaire de la Seine est un merveilleux paradis naturel qui accueille des milliers d'espèces animales et végétales qui ont trouvé ici leur habitat idéal. Protégée par le gouvernement ainsi que par les habitants qui surveillent la croissance et défendent le moindre recoin de ce parc régional avec une grande sensibilité à l'environnement, la zone côtière du Havre représente une extraordinaire avancée naturelle sur la mer.
     Le Havre, qui héberge environ 200 000 habitants, est en revanche une ville en perpétuel mouvement, pourvue de grands espaces verts et de nombreux monuments, dans laquelle sont constamment organisés mille activités culturelles, expositions et vernissages de grand prestige qui, avec Besançon, Angers, Nantes et Caen, en font l'un des centres culturellement les plus riches et florissants de toute la France.
     Les lieux les plus intéressants de la ville sont l'église de Notre-Dame (XVIe-XVIIe siècle), l'église moderne de Saint-Joseph et le musée des Beaux-Arts André Malraux.

Jour 8 : Amsterdam-Pays-Bas

Bien que le rôle de capitale administrative des Pays-Bas appartienne à La Haye, voici la v

Prestations incluses

Prestations non incluses

Cabines (images non contractuelles)
Les prix sont données par personne sur base cabine double et sont sous réserve de disponibilité au moment de la réservation

Les Cabines Intérieures
VOIR LE PLAN DE LA CABINE Catégorie IV Catégorie IC Catégorie IP	Tarif Basic 13/05/2018 Catégorie IV 449€/Pers Un devis ? Choix de la date de départ :

Les Cabines Vue Mer
VOIR LE PLAN DE LA CABINE Catégorie EV Catégorie EC Catégorie EP	Tarif Basic 13/05/2018 Catégorie EV 529€/Pers Un devis ? Choix de la date de départ :

Les Cabines avec Balcon
VOIR LE PLAN DE LA CABINE Catégorie BV Catégorie BC Catégorie BP	Tarif Basic 13/05/2018 Catégorie BV 579€/Pers Un devis ? Choix de la date de départ :

Les Suites
VOIR LE PLAN DE LA CABINE Catégorie S Catégorie PS Catégorie GS	Deluxe 13/05/2018 Catégorie S 1429€/Pers Un devis ? Choix de la date de départ :

Dates de départ / Tarifs

Juin 2018

Départ	Cabine intérieur	Cabine extérieur	Cabine balcon	Suite
13/05/2018	449 €	-	579 €	1429 €	Demander un devis
20/05/2018	479 €	-	629 €	1429 €	Demander un devis
27/05/2018	479 €	-	649 €	1379 €	Demander un devis

Costa Mediterranea

Le Costa Mediterranea s’inspire des palais de la noblesse du XVIIe siècle. Il vous surprendra et vous procurera de belles émotions lors de votre prochaine croisière. Beauté, élégance et charme dans les moindres détails, ce navire s’inspire de l’élégance et du raffinement italien et est riche en œuvres d’art.
La splendeur de l'ameublement est associée à la modernité des services, aux cabines spacieuses et confortables, la plupart disposant d'un balcon privé, aux équipements sportifs d’une salle de gymnastique grande et lumineuse.

Magica


Caractéristiques techniques
Armateur/Compagnie:	Costa Crociere
Année de construction:	2009
Renovation:
Ancien Nom:
Tonnage:	114.147t	Ponts passager:	14
Longueur:	290m	Nombre total de cabines:	1504
Largeur:	35.5m	Capacité d'acceuil:	3780
Tirant d'Eau:		Equipage:	1110 membres
Vitesse max.:	23nœuds	Langue à bord:	français,multi-langue
Vitesse de croisière:	21.5nœuds	Monnai à bord:	€ Euro
Voltage:	110/220 Volts
Chantier:	Fincantieri,Italie
Sister Ship:	Costa Serena
			Pavillon:

Télécommunication
	Préfixe Immarsat	N°-Téléfon	N°-Fax
	00870	324799684-324799679	324799685

Vous avez donc trouvé dans nos offres votre croisière de rêve !
Le seul but de Cap Croisières Voyages est de vous conseiller avec toutes nos compétences d'une agence de voyage spécialisée dans les croisières maritimes et fluviales pour que vous passiez des vacances les plus agréables à bord du bateau de votre choix !

Il suffit maintenant de compléter les champs avec vos coordonnés et vous recevrez dans les plus brefs délais notre devis.

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Si vous avez des questions n’hésitez pas à nous contacter par mail ou téléphone ou si vous êtes dans la région Toulonnaise de passer à notre agence !

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Pays-Bas, Belgique, Grande-Bretagne, France, Allemagne

Jour 1 : Amsterdam-Pays-Bas

Jour 4 : Le Havre - France

Jour 5 : Plaisir en Mer

Jour 8 : Amsterdam-Pays-Bas

Cabines (images non contractuelles)Les prix sont données par personne sur base cabine double et sont sous réserve de disponibilité au moment de la réservation

Dates de départ / Tarifs

Costa Mediterranea

Costa Mediterranea

Cabines (images non contractuelles)
Les prix sont données par personne sur base cabine double et sont sous réserve de disponibilité au moment de la réservation